嗨，检车家老司机又和大家见面了！今天给大家带来的是一个非常特别的二手车检测故事。我，作为一名无所不能、火眼金睛的检测技师，不仅擅长修车，更是一名事故车劝阻师，致力于帮助客户解决所有难题。

今天要聊的是一台经过精心修饰的二手车，它是进口的20款奔驰E260两门轿跑车。这是我去年秋天检测的，车辆出厂于2019年，上牌于2020年，仅仅行驶了1万5千公里，外观和内饰都保持着九成以上的新度。车行承诺车辆是原版原漆，并且是美女小姐姐一手户。这些信息，我可是在核验车辆手续时一一确认过的，车主的名字里还有一个“霞”字。

这样的准新车，通常是非常抢手的，价格也不会低。按照市场行情，其售价不会低于45万。这么高的价位使得它有了精修的价值。那么，它原本是什么样的呢？车行主动透露，这是一辆泡水车！

车行表示，这辆车是从郑州批过来的，经过彻底清理，丝毫不影响驾驶，普通人很难看出来。而且价格非常实惠，新车落地价53万，这样的成色一般售价在44-45万，而他们只卖38万。这么划算的奔驰，难道不香吗？

价格确实吸引人，但敢于购买泡水车的人并不多。即便有人决定购买，也会请验车师傅帮忙把关。因此，我的检测任务就接踵而至。接下来，我们就来看看这辆泡水车清理得如何，是否影响正常使用。

车型年款是2020款 E 260 轿跑车，出厂时间是2019年9月，上牌时间是2020年4月，表显里程15640KM，厂商指导价52.18万，车行报价38.60万。

经过一系列的检查，我发现了前保险杠左下角的一处小破口，但前杠四周没有喷漆的毛边，螺丝也没动，说明还是原厂件。这排除了车头的大小事故，因为前杠是车头事故的第一道防线，既然它保存完好，那么里面更没啥事。

大灯、水箱框架、散热器风扇，所有部件都是原厂状态，没有变形移位的情况，证实了我的判断。既然车头没事，我们就继续检查漆面。泡水车对漆面并没有影响，不过车行保证车辆是原版原漆，我们还是帮客户验证一下。经过检查，机盖没有二次喷漆，只是有一道大约一指长的划痕。

车的左侧和右侧都没有任何喷漆，说明车行没有夸大车况，确实是原版原漆的一手车。至于车头位置的发动机，上边看着没什么问题，气门室盖螺丝没有一丝拧动痕迹，也没有渗油漏油的迹象。但如果进水了，那就另说了。

机舱的线束插头和发动机电脑板的边角缝隙处残留了不少泥沙，说明车头是被水淹过的，发动机进水维修的嫌疑很大。内饰看起来非常干净，几乎发现不了任何问题。但安全带是拆过的，又没事故，拆安全带干什么？

在内饰插接件、座椅底部骨架滑轨、转向柱、内饰板里面都没有发现泥沙水痕生锈等泡水痕迹。但座椅螺丝拧动的痕迹暴露了一丝不正常。在座椅下方和门槛下面的线束缝隙中，我发现了残存的泥沙。不过这家车行在清理方面确实是用心了，处理的非常干净。

最后，经过底盘检查，我发现发动机在漏油，而且漏的挺厉害。这种情况对于一辆准新车而言属实不多见。而且发动机下面各个附件的螺丝都拧动了，这就是吊装发动机的操作。最终，除了泡水的水位和发动机维修的情况，其他车况与车行介绍的一致。

据说这位客户并不是要面子图省钱，而是喜欢折腾，家里一共有三辆车，也有朋友的修理厂和配件资源，朋友也能看懂一些车况。把车况搞明白之后，他相对地也就有了个判断。没有不合适的商品，只有不合适的价格，只要价格合适，也能满足自己的需求，那就没有不能买的二手车。

虽然这辆车最终成交了，但我还是不建议大家购买泡水车。最后，给大家看一看这一排奔驰钥匙，有没有让你流口水的？

今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。如果你喜欢就点赞，不喜欢就喷我。我修车多、读书少，写的不好，还请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！